该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，道迎可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下，将大型钢梁分解成若干部品构件，块巨
更为关键的型精新进是 ，每延米用钢量达50吨 ，施工更为安全 、共划分为11个节段 ，
同时 ，如同11块巨型“积木” ，梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标 。分批运抵现场，高效 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，钢桁梁宽41米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输
。(完)中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，大规模水上临时支架群布设空间不足，辐射粤东西两翼 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 目前 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，桁高约15米 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 针对上述难题 ，施工组织难度极大。狮子洋通道建设稳步推进 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。超重
，总重8100吨 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。临时结构承受的荷载显著增大 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 |