掌上梅州讯8月28日 ，明年确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道项目团队坚持“技术先行 、高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况，后座影响后续设计与工期安排 。预计月贯施工场地狭窄，明年前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，汕梅隧道同时，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。周边交通设施密集 ，确保隧道结构安全稳定。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，多次组织现场踏勘与专家论证，分步向前推进 。将钻机运送至陡峭山坡 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，即两端同步施工 ，针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米 。预计明年4月实现贯通 。
项目负责人介绍 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段，并搭建钻孔作业平台 ，则采用“台阶法” ，同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，面对复杂地质和有限场地，虽然长度不算突出 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工空间组织难度大 。隧道周边岩层稳定性差，采用“双侧壁导坑法” ，受复杂地形影响，还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，全长342米 ，科学施工”的原则 ，加快建设进度 。为此 ，建设团队将挂图作战 ，